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车贷平台不得不改变以前的风控方式

作者: admin 来源:未知 发布时间:2018-07-08

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  金评媒报道:原先呈星火燎原之势的二押现象已经逐渐销声匿迹了,“劣币”被驱逐出去,合规的车贷平台能够得到更快的发展。

  “鉴于整个车贷行业的二押现象比较严重,车贷联盟把反二押作为联盟的重点工作,所有加入平台的企业都签署了反二押公约。”车贷联盟的发起企业投哪网CEO李志刚表示,针对一些车贷联盟成员发生的违规事件,还对车贷联盟做了一些减员。

  二押问题给车贷平台带来极大的坏账压力。相关数据显示,车贷行业70%的坏账是由于二押问题导致的。

  同一车辆可以多次抵押,车贷基层业务人员手中的客户资源也可以多次利用。利益诱惑之下,车贷行业的业务人员往往频繁跳槽,这也给车贷企业的线下人才管理带来难度。

  李志刚说,监管虽然短期内对一些不规范平台造成打击,但是长期来看,有利于把劣币驱逐出去,合规公司能够得到更快的发展。因此,车贷企业应该主动拥抱合规,做合规的标杆。

  4月初,《深圳市经侦部门扫黑除恶专项行业十大领域打击重点》的文件中,就包括了套路贷、车辆二次抵押贷款、暴力讨债等违法犯罪行为。

  “以前都是看到车直接放贷,现在‘人车并重’,内部建立了森林检测系统,从以前只看车的信息——比如车的品牌、价值、年限、型号、颜色等等——慢慢转向人的信息”。姚宏称,针对加强风控问题,微贷网加强了科技方面的投入,总部研发团队有400多人,包括风险管理、风控模型,审计,政策研究。通过这种投入,公司的逾期情况出现了明显的好转,整体逾期率从两位数降到了3%-5%。

  今年3月份,发生在江西金溪的抢车事件引起公众的广泛关注,涉及抢车人员100多人,资金接近1亿。

  “经常发生的情况是,当我们发现借款人逾期的时候,抵押车辆已经被不合规的平台抢走卖掉了,我们这些正规军就是吃亏。”一位车贷资深从业者告诉金评媒(ID:JPMMedia)。因为二押问题,车贷平台不得不改变以前的风控方式。

  一直以来,车辆二押问题都是车贷行业的“毒瘤”与“顽疾”。自今年两会结束之后,全国范围内扫黑除恶,车贷行业的二押、“套路贷”、暴力催收等成为了重点打击对象。经过一段时间的整治,二押现象已经得到了遏制。

  事实上,多数二押平台明知借款人“重复借贷”,也愿意提供贷款,目的就是在借款人不还贷情况下“没收”汽车,按照黑市价格出售赚取差价。

  “不仅是深圳,整个行业二押情况都很严重。”深圳市互联网金融行业协会秘书长曾光曾对媒体这样表示。在这样的市场中,合规玩家的业绩势必会受到影响,造成“劣币驱逐良币”的后果。

  这个问题在互联网车贷行业发展早期如2013、2014年还不显著,但在2016年的8.24新规限定了借款金额后,有大批大额标的的平台转型为车贷平台,引发了诸多行业乱象,二押问题越演越烈,与“二押”、暴力抢车相关的治安事件从出不穷。

  “二押还算好的,多押情况已经是常有的事。车辆一出问题,借款人直接消失,变成了几家公司之间的抢车比赛。”微贷网CEO姚宏表示。

  经过一段时间的整治之后,“二押”现象已经得到了遏制。“原先呈星火燎原之势的‘二押’现象,眼下已经逐渐销声匿迹了。”李志刚表示。

  针对“二押”难题,部分车贷平台共同合作组成了车贷联盟,携手抵制这一乱象。

  这种情况下,一旦车主还款逾期,多家车贷平台将陷入抵押物即车辆的处置纠纷,甚至出现几家平台为抢车大打出手的现象。因此,二押、多押现象和“套路贷”、暴力催收等往往相伴而生。

  “原先呈星火燎原之势的二押现象已经逐渐销声匿迹了。”在5月26日由车贷联盟主办的“2018汽车金融生态峰会”上,投哪网CEO李志刚如是说。

  “说白了,这些不合规的平台就是想挣借款人的拖车费和逾期费,根本就不是靠利息挣钱。”上述从业者称。

  近一年来,陆续有车贷平台清盘或者跑路。但在业内人士看来,互联网车贷行业正在经历市场出清,优胜劣汰,前景仍然是光明的。

  而对于始终未放松的金融监管,特别是今年以来的反二押和暴力催收的专项监管行动,尽管部分车贷平台的业绩受到一定影响,完蛋直播但大部分与会企业都表示,监管对于行业发展的利好远大于目前的“阵痛”。

  所谓的车贷二押,是指将已作为抵押物抵押的车辆,再次作为抵押物进行抵押,从而获取贷款的行为。

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