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经历10几年的摸爬探索

作者: admin 来源:未知 发布时间:2018-05-31

关键词: 船舶求购, ┊阅读:次┊

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  3月20日上午,由厦门船舶重工开建的全球最大LNG汽车滚装船正式切割第一块钢板,这对于中国LNG造船史来说是一个里程碑。从如今的什么都不会,到如今能够建造世界最顶尖的LNG船,这其中的艰辛只有中国人自己才懂。

  上世纪90年代,西方国家为了降低制造成本,开始将一些成熟技术向外转移。虽然名义上是说卖技术给中国,但是让人没想到的是,在关键技术上他们却卡中国脖子,很多核心技术根本不愿分享给中国。

  当然,拿下这份大单后我们还不能满足现状,相比较韩国的成功,我们还需放低姿态。2012年全球100艘LNG船市场里面,船舶求购韩国人就得到了90艘的订单,而中国只卖出了4艘。

  因为封锁,我们才懂得突破的重要性,而也正是因为LNG船严格的建造要求,中国人才发誓要将它搞出来。经历10几年的摸爬探索,我们开始在LNG船上崭露头角。

  2018年2月12日,沪东中华造船厂与日本商船三井签署了4艘LNG船的建造合同,这份合同价格高达50亿人民币,不少日本媒体事后抱怨到:中国船厂在谈判中漫天要价,但我们却对此无能为力,除了中国,我们别无选择。

  中国作为全球仅有的几个能建造LNG特种船只的国家,自2009年第一艘LNG船交付开始,船舶求购已经陆续建造了几十艘大型LNG船,得到了埃克森美孚等国际能源巨头盛赞。

  什么是LNG船?LNG船就是专门装载液化天然气的高科技船舶,如今世界各资源消耗大国几乎都不可或缺。

  此次日本订单中的LNG船是沪东中华自主设计、首次开建的第三代船型,它的吨位更大,能耗却得以下降,同时密闭和绝缘性更好,能更大程度地减少液化天然气在运输中的挥发。

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